廈門新機場燈光帶下穿通道主體工程完工
金秋九月(yue)，攻堅正酣(han)。9月(yue)7日，由(you)電建(jian)(jian)航(hang)空港(gang)公司承建(jian)(jian)的廈門新機(ji)場項目燈光帶下穿(chuan)通道主體工程完工，這是繼(ji)廈門新機(ji)場北一跑道實現貫通后，項目實現的又一重(zhong)要節點。
作為廈門(men)新(xin)(xin)機場(chang)北一跑道東繞滑外側的(de)重(zhong)要功能性(xing)設(she)(she)施(shi)，該燈光(guang)帶(dai)下穿(chuan)通道的(de)設(she)(she)計與(yu)施(shi)工(gong)充分適配(pei)機場(chang)特殊作業需(xu)求(qiu)。工(gong)程建設(she)(she)中(zhong)，項目部直面兩大核心挑戰：一是(shi)(shi)地(di)質條件復(fu)(fu)雜，基坑最深處達(da)9.5米且地(di)下水位高，防(fang)水防(fang)滲壓力大；二是(shi)(shi)結構外觀與(yu)環保(bao)要求(qiu)高，需(xu)兼顧施(shi)工(gong)質量(liang)與(yu)綠色理念(nian)。對此(ci)，團隊精準制定解決方案(an)：在防(fang)水工(gong)藝(yi)上(shang)，創新(xin)(xin)采用(yong)“止(zhi)水帷幕樁+硅烷浸漬+防(fang)水卷材+防(fang)水混凝土(tu)摻加鋼筋(jin)阻銹劑”四重(zhong)防(fang)護體系，從源(yuan)頭阻斷(duan)滲水風險，確保(bao)主體結構防(fang)水性(xing)能達(da)到行業高標準；在模板(ban)應用(yong)上(shang)，摒棄傳統木(mu)制模板(ban)，選(xuan)用(yong)塑鋼模板(ban)進(jin)行側墻混凝土(tu)澆筑，其拼接平整(zheng)度及重(zhong)復(fu)(fu)使用(yong)率(lv)較傳統的(de)木(mu)制模板(ban)更高，使得燈光(guang)帶(dai)下穿(chuan)通道墻體外觀質量(liang)達(da)到更好的(de)效果(guo)，切(qie)實將綠色施(shi)工(gong)理念(nian)融入建設(she)(she)全過(guo)程。
作(zuo)為該標段項目的超危大(da)工(gong)程，施工(gong)涉及深(shen)基坑、高空作(zuo)業，難度(du)與(yu)危險性高。項目部通過反復研究施工(gong)工(gong)藝(yi)、嚴格管(guan)控(kong)，實現“零質量(liang)缺陷、零安全事故”的目標，以 “雙(shuang)零” 成績交出(chu)高質量(liang)建設答卷。